松果出行(中国共享出行行业的代表品牌)

来源：互联网

松果出行（Pinecone Wisdom Inc.），成立于2017年，是以共享两轮车为主营业务的独角兽企业，秉承“红专并进”企业精神，以专业度和规模化成为中国共享出行行业的代表品牌。创始人是翟光龙、朱蓝天；总部地址为朝阳区望京东园四区1号楼9层901号01。

2017年11月3日，广西壮族自治区第一家合规共享电单车“松果电单车”正式进入平南县运营。2018年扩展至全国多个城市；截至2019年，松果出行服务100多个城市及县区。截至2020年12月底，松果电单车已落地全国24个省近千个县城和县级市，拥有近5000万用户，日订单达300万单。2021年4月，松果出行计划赴美上市募资规模预计为3亿美元；同月，松果出行因在疫情期间的公益活动等举措荣膺“抗疫先锋企业”荣誉称号；6月16日，松果出行在行业首次推出共享山地电单车“风火轮”。9月，推出搭载北斗系统的“车找人”智能系统；同年，其安徽合肥智能制造工厂正式落成，实现全自主研发、设计、制造。2022年，松果出行与“学习强国”学习平台开展合作，打造“强国电单车”。2023年，其与北京绿色交易所结成战略合作伙伴关系，助力国家“双碳”目标。同年，松果出行荣获第十九届人民匠心奖“匠心飞跃奖”殊荣。2024年，松果出行成立AI研发中心。

据灼识咨询报告，按2024年的交易额及截至该年末已投放的车辆数量计算，松果出行是中国外围发展区域中最大的共享电单车服务运营商。截至2025年9月30日，松果出行已在中国422个市县，共投放约45.46万辆共享电单车，注册用户总数已近1.3亿；全职员工691名。2026年1月，其母公司Pinecone Wisdom Inc.已正式递交上市申请，谋求港股“共享电单车第一股”。

发展历程

2017年，松果出行成立；同年11月3日，广西壮族自治区第一家合规共享电单车“松果电单车”正式进入平南县运营，首批投放300辆，4公里内收费2元，主要设置在商场、学校、医院、社区、旅游景点等人口密集场所，服务区域总面积15平方公里。

2018年3月7日，松果电单车正式落户合肥北城投入运营；3月14日，松果电单车正式入驻灌云县。同年，扩展至全国多个城市；截至2019年，服务100多个城市及县区。截至2020年12月底，松果电单车已落地全国24个省近千个县城和县级市，拥有近5000万用户，日订单达300万单。

2021年4月7日媒体报道，松果出行计划2021年赴美上市募资规模预计为3亿美元，已选定摩根士丹利等投资银行为其安排IPO事宜；4月22日，在首届“中国慢行交通大会”上，松果出行荣获“抗疫先锋企业”荣誉称号。6月16日，松果出行在行业首次推出共享山地电单车“风火轮”。同年7月8日，松果出行与甘南藏族自治州舟曲县签订共享电单车运营项目。松果出行计划投资1000万元在2年内累计向舟曲县投放2000辆山地共享电单车。其中，首批投放运营360辆；9月16日，松果出行亮相北斗峰会，拥抱北斗助力共享智慧出行。在首届北斗规模应用国际峰会上松果出行推出了搭载北斗系统，创新应用“车找人”智能系统一辆桔黄色电单车。同年，其安徽合肥智能制造工厂正式落成，实现全自主研发、设计、制造。

2022年，松果出行与“学习强国”学习平台开展合作，打造“强国电单车”。

2023年1月4日消息，松果出行荣获第十九届人民匠心奖“匠心飞跃奖”殊荣；3月29日，松果出行与北京绿色交易所在京签署战略合作协议，双方将在低碳出行碳普惠减排模型开发及CCER（国家核证自愿减排量）交易等多个领域展开合作，助力“双碳”目标的实现；8月15日，首个“全国生态日”，松果出行与重庆市“碳惠通”平台正式签约，共同推动“低碳出行-碳交易-用户激励”的共享电单车碳交易闭环建设；同年，松果出行无人驾驶两轮车测试成功，设立了AI研发中心并创建无人驾驶两轮车测试基地。

2024年，松果出行成立AI研发中心。

2025年11月，松果电单车被列入黑猫投诉平台发布的共享服务领域红榜。同年，松果出行已成为中国领先的电单车共享服务运营商，拥有长期的顶级市场地位以及将其领导地位扩展到国际市场的强大潜力。

2026年1月2日，松果出行正式向港交所递交主板上市申请。

品牌定位

松果电单车是共享电单车服务行业的领导者，专注于满足共享出行场景下的用户需求与安全保障，凭借多元产品矩阵和全面的服务优势，为用户提供优质出行选择。

作为中国外围发展区域（县级市、县、自治县、旗等非市辖区县级行政单位）领先的共享电单车服务营运商，品牌专注于县域及低线城市市场，采用错位竞争战略切入行业，被称为“共享出行界的快手”。

品牌产品

核心产品

以“翻山越岭智行千里”为核心卖点，适配多种骑行场景，兼具性能与实用性，满足用户日常通勤及户外骑行等不同需求。

由松果出行与“学习强国”学习平台战略合作联合打造，是“学习强国”继车载端、TV 端、投影端之后的新重要终端。该产品的推出，是“学习强国”为服务基层用户的绿色出行、打通学习生活“最后一米”而进行的有益尝试，实现了学习场景与出行场景的有机结合。

便捷实用，降低使用门槛：用户可通过扫码快速用车，搭配身份证快捷认证流程，无需复杂操作即可开启骑行；同时支持免押金使用，减轻用户资金压力，还车时可在非机动车公共停车区域灵活归还，适配日常出行的多元场景，让用车、还车更省心。

智能赋能，优化出行体验：搭载智能管理系统，能够精准识别停车规范，引导用户规范还车，维护出行秩序；通过“站点模式”路面引导功能，方便用户快速找车、顺利还车，提升出行效率；配备智能电池管理系统，可优化电池使用效率，延长续航能力；此外，24小时智能客服随时响应，及时解决用户使用过程中遇到的问题，保障服务连续性。

多重防护，筑牢安全防线：在骑行安全方面，设置多重保障机制：明确禁止多人骑行，从源头规避安全风险；为每位用户配备保险保障，降低出行意外带来的损失；整车采用防水阻燃设计，提升极端环境下的使用安全性；车载芯片实时监测车辆状态，及时发现故障并反馈，便于快速维修；同时通过系统识别功能，禁止未满16周岁人群用车，严格遵循骑行安全规范。

绿色环保，践行可持续理念：坚持环保设计理念，采用安全环保锂电池，减少污染排放，契合绿色出行趋势；车辆达到IP67防水等级，能够适应雨天等多种天气环境，提升使用稳定性；同时支持配套收回机制，便于车辆及电池的回收再利用，实现资源循环，践行可持续发展理念。

松果智能

松果出行构建了覆盖智能供应链、智能系统、智能终端的全链路智能体系，以技术驱动下沉市场共享出行服务升级。

采用 “供应 4.0” 全新模式，具备技术储备、自主研发（含硬件 / 软件设计）及垂直管控能力，同时落地六大核心优势：

1、5G 工厂：实现高度自动化、信息化、系统化；

2、高自动化：将传统人工生产效率提升至 90%；

3、高合格率：全生命周期管理下，产品一次合格率达 95%；

4、全链智能：集研发、制造、运维等于一体，对标汽车制造业标准；

5、全程可溯：零部件实现 100% 数字化管理与全周期追溯；

6、产学研结合：联合专业实验室，打造行业标准。

以上参考资料：

依托松果大数据中心搭建多维度智能体系，覆盖数据管理与安全：

核心系统：智能四维调度、车辆 / 骑行 / 充换电安全、“松果精灵” 客服系统；

数据能力：具备数据容量、加工、赋能全流程能力，同时通过公安部 “国家信息安全等级保护三级” 认证，建立完善的数据安全与隐私保护机制。

以上参考资料：

其共享电单车终端具备四大特性：

1、智能物联：搭载智能物联模块 ECU，与云端系统联动实现功能升级；

2、车辆安全：满足 “新国标” 安全标准；

3、技术领先：拥有多项软件著作权与专利；

4、远程控制：支持车辆远程调控与定制化语音播报。

以上参考资料：

业务经营

松果出行以共享电单车短期租赁为核心，按每次骑行向用户收取服务费，同时布局高端智能电动车品牌“探所”，探索业务多元化。按2024年交易额及投放电单车数量计算，松果出行在国内外围发展区域市场份额达18.7%；在全国共享电单车市场中位列第四，2024年市占率为6.6%，前三甲分别为哈啰（23.7%）、美团（22%）、滴滴出行（21.7%）。截至2025年三季度末，松果出行已在全国422个市县投放45.5万辆共享电单车，注册用户总数达1.28亿。

同时，松果出行依托松果人工智能运营管理系统，为用户提供中短途出行解决方案。平台服务、广告服务、电单车及备件销售是其业务生态系统的补充部分。

营收表现

2023年营收9.53亿元，2024年营收9.63亿元（同比增速1%），2025年前三季度营收7.46亿元（与2024年同期基本持平）。核心收入来源为共享电单车服务收入，2023 年、2024 年、2025年前三季度占比分别为98.1%、97%、93.6%，占比逐年下降；其他业务收入占比逐步提升。

盈利情况

2023年经调整净亏损8008.4万元，2024年经调整净亏损4407.1万元，2025年前三季度实现经调整净利润2639.6万元，首次扭亏为盈（主要得益于资产利用率、车队效率提升及运营开支优化）。毛利率逐年改善，2023年、2024年、2025年前三季度分别为15.8%、18.9%、24.3%，但公司成立以来累计经调整亏损达9775万元，短期维持盈利仍存不确定性。

运营数据

日单量呈下降趋势，2023年为110万单，2024 年降至105.5万单，2025年前三季度进一步减少至100.6万单。

品牌文化

建设讲科学讲政治、强方法论驱动的组织。

价值导向

松果价值导向是松果出行的核心价值准则，包含团队合作、拥抱变化、敬业、责任心和自律四项核心内容，是其组织文化与员工行为的指导方向。

松果方法论

松果方法论是松果出行的核心工作逻辑框架，包含业务认知、组织认知、业务执行、组织操守四个模块，各模块间以“业务认知加深组织认知、组织认知决定组织操守、组织操守影响业务执行、业务执行指导业务认知”形成闭环，同时组织认知与业务认知间存在“升华”关联。

创始人

翟光龙擅长战略决策、运营管理与资本运作，朱蓝天专注技术架构搭建与产品落地。二人自2013年起长期协作，形成高度契合的合作模式，依托互联网及共享经济领域资源，为松果出行差异化切入县域市场及战略升级提供核心支撑。

翟光龙，松果出行创始人兼 CEO，北京阿帕科蓝科技有限公司核心负责人，2021 年入选《财富》中国40位40岁以下商界精英。2004年7月毕业于中国科学技术大学，获安全工程及工商管理双学士学位。

朱蓝天，松果出行联合创始人、执行董事兼CTO，IPO前与翟光龙等共同构成公司控股股东集团，合计持股约31.30%。2006 年7月毕业于清华大学，获计算机科学及技术专业工程硕士学位。

品牌高层

以上信息来自参考资料：

社会责任

抗击新冠疫情公益行动

新冠肺炎疫情突如其来，松果出行第一时间在全国百城千县同步启动疫情防控行动。松果共享电单车上线“全国抗击疫情一线人员免费骑行”公益活动，共为全国2216家一线防疫单位和执法人员提供出行服务；借助车辆语音播报功能，为疫情防控做好宣传；上线“松果安防宝”产品，与防疫健康码系统平台对接。

乡村振兴“五五工程”

松果出行深耕县域共享电单车领域，积极践行社会责任，以乡村振兴“五五工程”为核心推动ESG绩效建设。该工程始于2018年7月，计划在交通、就业、服务、投资、减碳五大维度助力贫困地区县域发展。截至2021年8月，松果出行已在50个国家乡村振兴重点帮扶县落地运营，累计投资超5000万元，带动当地超500人就业（含返乡务工人员、退伍军人、残疾人士等，薪酬高于当地平均水平），为超500万城乡居民提供便捷实惠的出行服务，累计减少碳排放50000吨。在具体实践中，松果出行将“智能城市运营管理体系”“全时四维调度系统”等技术落地县域，通过“车找人”模式精准匹配用户需求，若尔盖县等重点帮扶县均受益于此。同时，企业将乡村振兴相关实践纳入ESG绩效报告，作为长期发展战略，持续完善内部治理，推动与环境、社会的和谐可持续发展。

政企协同治理

主动纳管，建立定期沟通机制，行业首个主动申请政府监管，通过“315监管响应”等实现政企协同。

民生与就业促进

截至2021年，松果出行通过县域运维、合规等一线岗位，累计为多地创造大量就业机会：在云南省，自2018年6月入驻以来，仅运维岗位就提供500余个，累计带动就业近2000人；在湖南省，2018年落地共享电单车服务后，累计解决就业近2000人，其中117人为返乡就业人员。此外，岗位招聘优先吸纳本地居民、返乡人员及女性等群体，例如西藏巴青县的运维岗位，本地人员占比超90%。

青少年帮扶

2025年3月19日，松果出行向“湖北希望工程·十堰公益基金”捐赠150万元，捐赠仪式在十堰市政务服务中心举行。捐赠用途聚焦特殊困难青少年关爱帮扶，落地“青春为家乡代言”“爱心托管班”“希望工程·护苗行动”等公益项目，助力基层社会治理创新。该项目为十堰希望工程近年来单笔额度最大的捐赠项目。

对员工责任

松果出行重视对员工的责任，以 “培养人、成就人，实现组织与个人长期共同发展” 为导向，搭建了包含管理晋升、专业晋级、内部人才流动的多样化发展通道，通过松果大学、奇点计划、小松子计划、Mentor 计划等多类实战化培养项目与课程，为员工提供全周期成长支持，同时营造讲科学、讲逻辑、重团队合作与敬业精神的组织文化，助力员工职业发展。

绿色交通与安全公益

松果电单车每公里碳排放量仅0.009kg，截至2021年9月，用户累计骑行约32亿公里，减碳约67万吨（相当于植树3600多万棵）；携手城管、交警等部门开展文明骑行劝导，并联合中国青少年发展基金会及20多个省份的2000多所学校，通过线上线下多样形式开展交通安全公益活动。如全国青少年交通安全公益行——2021年3月29日是第26个全国中小学生安全教育日。当天，松果出行携手中国青少年发展基金会，在海南省琼海市琼海中学附属小学举办主题为“安全出行，快乐成长”的全国中小学生安全教育日公益活动。本次公益活动旨在呼吁同学们遵守交规，帮助小学生增强自我保护能力，提高交通安全防范意识，让孩子知危险、会避险，减少各类伤亡事故的发生率，安全健康成长。中国青少年发展基金会公众推广事业部副部长张立新、海南省青少年希望基金会秘书长文文等相关负责人出席活动。

其他

行业特点：共享电单车UE模型（每单盈利）优于共享单车，单次收费更高（起步价2元/前15分钟，后续按时间或里程计费），回本周期约半年至一年（共享单车为两到三年）。市场规模有限，中金公司预测2025年全国共享电单车市场规模为221亿元，远低于四轮共享出行市场；行业趋近饱和，2025-2029年预计年复合增长率仅8.3%。受政策影响较大，一线城市至今未放开共享电单车管制，行业主要集中于中低线城市（三线及以下城市用户占比超7成）。

竞争优势：深耕县域市场，在低线城市建立了先发优势和较高的市场份额；与部分低线城市政府合作紧密，地方政府为获得更高议价权更倾向于与创业公司合作。

市场天花板较低，高线城市被行业巨头占据，拓展难度大；重资产运营模式下，前期投入、运营及维护成本高，业务扩张压力大；业务多元化尚处起步阶段，“探所”品牌未形成规模营收，且面临雅迪电动车、台铃等成熟品牌竞争；资本市场对共享出行领域热度下降，估值有所缩水（D+轮投后估值9.96亿美元，较D轮高点13.82亿美元缩水近三成）。

扩大业务覆盖：向更多高线城市拓展，深化市场渗透。

技术研发：加大人工智能及大数据分析领域的投入。

业务拓展：推进 “探所” 电单车商业化，探索海外扩张机会。