东山陆桥（英文名：Dongshan Land Bridge），是指横亘台湾海峡的一道浅滩，或称海底“隆起带”“浅水带”。东山陆桥发端于漳州市南部的东山岛，向东延伸到海峡中部的中国台湾浅滩，再向东北，经澎湖列岛后直至中国台湾西部。浅滩东西长近200千米，南北宽约250千米。东山陆桥基本上由中国台湾浅滩、南澎湖浅滩、北澎湖浅滩和台西浅滩四部分组成，一般深度不超过40米，最浅仅10米，是海峡底部隆起的台地和海底谷道的分水岭。
“东山陆桥”一词于1981年8月由福建师范大学林观得提出。东山陆桥曾经是连接中国大陆与中国台湾省的“桥梁”。东山陆桥的沉浮，主要取决于中国台湾海峡地理、气候与地平线的演变。在第四纪大冰期里，全球性海平面下降超过40米的大致有七次，据此，东山陆桥至少有七次露出水面。在距今7000—6000年左右，海浸达到最高峰，中国台湾和沿海岛屿又与福建省大陆分开，东山陆桥才最后被淹没于台湾海峡海底。
东山陆桥的存在得到了考古学证据的支持。1971年，东山陆桥一端的台湾发现旧石器时代晚期的“左镇人”化石；1987年春，东山陆桥另一端的东山岛附近海底发现旧石器时代的“东山人”化石；1990年，漳州市地区发现“漳州人”化石。“左镇人”源自大陆，与“东山县人”“漳州人”同祖共脉。2001年以后，专家在东山出土的动物化石中，又鉴别出多件人类以动物骨角制作的生产工具、武器及艺术品。在东山陆桥之上发现哺乳动物化石与人类化石，充分表明在东山陆桥成陆时期，已经有了人类的活动。他们以狩猎与采集为生，部分人为扩大生存空间，便顺着陆桥一直进入中国台湾，从而开凿了闽台史前文化关系的渊源。2009年，“台湾海峡（东山）陆桥的发现”作为福建省唯一入选项目，入选中国地理学会、中国国家地理杂志社联合评选的三十项“中国地理百年大发现”。
名称由来
“东山陆桥”一词，最早由福建师范大学林观得提出。他于1981年8月在福建海洋学会、福建海洋湖沼学会主办的“中国台湾海峡海洋科学讨论会”上宣读相关论文，并于1982年12月在《台湾海峡》第1卷第2期正式发表《台湾海峡海底地貌的探讨》一文，将其命名为“东山陆桥”。
之所以称之为陆桥，是因为浅滩曾经在过去某个时期出露海面，成为连接大陆与中国台湾省的“桥梁”。“东山”这一名称，源于这条陆路是以东山为起点，又因为东山最早发现这条通道。中国台湾学者称这条陆路为“台湾陆桥”。
沉浮历史
东山陆桥的沉浮，主要取决于中国台湾海峡地理、气候与地平线的演变。在地理上，福建省大陆、中国台湾海峡、中国台湾中西部均属于亚洲大陆板块。因属大陆边缘地壳，易受菲律宾海板块挤压而产生隆起或断裂。早在第三纪末喜马拉雅造山运动中，中国台湾褶皱隆起，带动闽台陆地抬升，并连成一体。至中新世末，闽台间发生断陷，海水侵入而形成中国台湾海峡。
此后，距今约300万年以来，即从地质年代的第四纪以来，地球先后发生了多次冰期和两个冰期之间的间冰期，构成了所谓的“第四纪大冰期”。第四纪大冰期，国际上划分为多瑙、贡兹（也称群智）、明德、理斯、维尔姆（也称武木、玉木）冰期。中国相应分为龙川、鄱阳、大姑、庐山、大理冰期。冰期来临时，极地、高纬度地区和高山地区的冰盖、冰帽和冰川增长，导致地平线下降，即所谓的海退现象。两次冰期之间的间冰期，气候变暖，冰盖、冰帽和冰川消融，海平面上升，即所谓的海侵现象。中国晚更新世时期的最后一次冰期，分为早冰阶（距今7.5万—5.8万年前）和晚冰阶（距今3.2万—1.5万年前）两个阶段。据研究，在第四纪大冰期里，全球性海平面下降超过40米的大致有七次，据此，东山陆桥至少有七次露出水面。
大约从距今约15000年开始，冰进高潮开始退却后，气候逐渐变暖，海平面逐渐上升，到了10000年以前，即全新世开始，东海海平面上升到现在海平面以下100公尺左右，所以自全新世开始以后，中国台湾海峡便很快形成。彼时，唯独东山陆桥尚露于海面，成为一道狭长的陆桥。在距今7000—6000年左右，海浸达到最高峰，中国台湾和沿海岛屿又与福建省大陆分开，东山陆桥才最后被淹没于中国台湾海峡海底。
自然地理
位置境域
东山陆桥发端于漳州市南部的东山岛，向东延伸到海峡中部的中国台湾浅滩，再向东北，经澎湖列岛后直至中国台湾西部。浅滩东西长度近200千米，南北宽约250千米，其西北部以颈状台地与东山岛附近的-36米深的海底阶地相连。
地形地貌
东山陆桥基本上由中国台湾浅滩、南澎湖浅滩、北澎湖浅滩和台西浅滩四部分组成，一般深度不超过40米，最浅仅10米。它成为海峡底部隆起的台地和海底谷道的分水岭。浅滩南侧海底坡度较大，从-40米迅速降至-150米深的大陆架边缘，而后又突降至-250～-400米的大陆坡，与南海相接。浅滩北侧海底坡度较小，水深70～90米。当地平线下降的幅度超过40米时，这道浅滩便露出海面，成为连接大陆与中国台湾的陆桥。
相关证据
生态环境证据
关于东山陆桥曾多次出露海面的科学论断，早已被不断发现于中国台湾海峡海底的人类化石和哺乳动物化石所证实。
东山县陆桥及其附近的广阔海域属于闽南渔场，自古以来，漳州市的东山、漳浦，泉州市的晋江和中国台湾西南部沿海及澎湖的渔民均在该海域从事捕捞作业。他们不断在该海域捞获大量的陆生哺乳动物化石。
截至2011年，东山海域发现的哺乳动物化石，可鉴定的至少有21种，其中有食肉目3种、长鼻类2种、奇蹄目4种和偶蹄目12种。它们分别是：狼（Canis sp.）、斑鬣狗（Crocuta sp.）、熊（Ursus sp.）、诺氏古菱齿象（Palaeoloxodon naumanni）、真象亚科（Elephantinae）、普氏野马（Equus przewalskyi）、额鼻角犀（Dicerorhinus sp.）、腔齿犀（Ceolodonta sp.）、犀（Rhinocerotidae）、水鹿（Cervus unicolor）、梅花鹿（Cervus nippon）、中国台湾斑鹿（Cervus taevanus）、达维四不像鹿（Elaphurus davidianus）、轴鹿（Axis sp.）、马鹿（Elephurus sp.）、鹿亚科（Cervinae）、羊（盘羊属 sp.）、普通水牛（Bubalus bubalis）、王氏水牛（Bubalus wansjocki）、野牛（野牛属 sp.）、牛亚科（Bovinae）。
澎湖浅滩属于东山陆桥的组成部分，海底埋藏丰富的哺乳动物化石。1975年，日本古生物学家鹿间时夫最早报道出自澎湖海沟的哺乳动物化石。1982年高健为从那些化石中发现了诺氏古菱齿象（Palaeoloxodon naumanni）、杨氏水牛（Bubalus youngi）、普氏野马（Equus przewalskyi）、达维四不像鹿（Elaphurus davidianus）等。现在，随着标本的不断增多，除上述种类外，还有似浣貉（Nyctereutes procyonoides）、棕熊（Ursus arctos）、最后鬣狗（Crocuta ultima）、虎（Panthera tigris）、诺氏古菱齿象澎湖亚种（Palaeoloxodon naumanni penghunensis）、大连马（Equus dalianensis）、普氏野马中国亚种（Equus przwqalskyi 中华缺翅虫）、野猪（Sus scrofa）、北京斑鹿（Cervus hortulorum）、达维麋鹿（Elaphurus davidianus）、德氏水牛（Bubalus teilhardi）等。
东山海域和澎湖海沟的哺乳动物化石，在成员组合上均以诺氏古菱齿象、达维四不像鹿和水牛等为主，这反映了它们同属于一个动物群。该动物群成员除个别种类外，大都是晚更新世时期华北和淮河常见的类型。
人类活动证据
在东山陆桥的西部、中部和南部，人们除了捞获大量哺乳动物化石之外，还先后发现了人类化石：“东山人”“海峡人”和澎湖人类股骨。
1971年，中国台湾地区发现旧石器时代晚期的“左镇人”化石；1987年春，东山岛附近海底出土一件人类右肱骨化石，经中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究人员定名“东山人”，系福建省首次发现的旧石器时代人类化石；1990年，漳州市地区亦发现“漳州人”化石。上述考古发现证实，“左镇人”源自大陆，与“东山县人”“漳州人”同宗同源。
考古研究发现，部分动物化石上留有清晰的人工切割痕迹。2001年以后，专家在东山出土的动物化石中，又鉴别出多件带有同类痕迹的标本，并首次发现一批以动物骨角制作的生产工具、武器及艺术品。这些发现为研究该区域古人类的生产生活形态与原始艺术活动，提供了直接实证。
中国台湾的早期住民及其文化，均来源于中国华南地区，而它东迁入台的主要通道，便是“东山陆桥”。在东山陆桥之上发现哺乳动物化石与人类化石，充分表明在东山陆桥成陆时期，不但有庞大的陆生哺乳动物群在陆桥上栖息，而且已经有了人类的活动。他们在陆桥之上建立了自己的家园，甚至形成了属于他们的史前社会。他们利用狩猎获得的动物的角与骨，造成生产工具、武器与艺术品，创造了属于他们的史前文明。他们以狩猎与采集为生，部分人为扩大生存空间，便顺着陆桥一直进入中国台湾，从而开凿了闽台史前文化关系的渊源。
关于闽台史前文化渊源的问题，迭有学者论述。中国台湾“中研院”刘昌益研究员在他的《台湾原住民史—史前篇》一书中写道：“从地史而言，1万年前到8万年前，是更新世最后的冰河时期，地平线下降使得中国台湾海峡形成一片广阔而且平缓的陆地，和前几次冰河时期的时候一样，动植物群落从华南、中国台湾两地又一次布满原本是海域的中国台湾海峡。但是这一次除了动植物以外，还跟随着狩猎动物、采集植物维生的人们。这些人群来到中国台湾西北部的红土台地，也到达西南部的丘陵地带，更远达海岸山脉东侧的太平洋岸居住营生，这些人群分别属于考古学者所称旧石器时代晚期的长滨文化、网形文化和左镇人。”
原中科院古脊椎动物与古人类研究所尤玉柱研究员在论及漳州市史前文化在史前时期闽台关系中的特殊地位时指出：“由此看来，‘东山陆桥’这个隆起地带，只要在更新世气候稍为变冷，就会露出为陆。因此，‘东山陆桥’就成为史前时期人类往来闽台之间的必经之地。漳州地区石制品和人骨化石的发现进一步证实了‘东山陆桥’在闽台关系中的重要作用，也证实了漳州地区在人类迁往中国台湾过程中所起的桥头堡作用。”
相关文化
2008年7月23日，央视国际频道播出以采访东山县博物馆为主线的《东山陆桥探秘》电视纪录片，该纪录片通过展示存放在东山“万福公”骨骸（动物化石）、东山县博物馆的“陆桥演示模型”、博物馆珍藏着的在“陆桥”海底打捞发掘的3200多件哺乳动物化石、“陆桥”考古成果、两岸历史资料记载以及有关专家的介绍等，再现了连接中国台湾与大陆的陆桥。
东山县博物馆内设有“东山陆桥演示模型”和“闽台文化关系陈列室”，并收藏了从陆桥海域打捞发掘的数千件哺乳动物化石。
2009年3月，“台湾海峡（东山）陆桥的发现”入选中国地理百年30项重大发现，这也是福建省唯一入选的项目，并公布于中国地理学会、中国国家地理杂志社联合出版的《中国地理百年大发现》专辑中。
东山岛的渔民在中国台湾海峡捕鱼时，经常会捞到一些哺乳动物的化石。他们恪守当地古老的习俗，恭敬地称它们为“海兄弟”，并带回岸上，敛于陶瓮之中，供奉于专门埋藏“海兄弟”的“万福宫”。
“东山陆桥”作为地方特色文化资源，与“关帝文化”“南岛语族”等一同被列为东山岛的史前遗存和特色资源。
台海通道方案
2016年，数名大陆学者在详细考察后认为，东山陆桥是台海通道的最佳路线，并草拟了征求意见报告——《台海大通道与海上万国商城——永久解决中国台湾与打造区域“人类命运共同体”研究报告》。
该报告主张，采用桥、路、岛的复合方式比跨海大桥与海底隧道更可行，而东山陆桥最符合条件。此方案计划在海水深处架设桥梁，浅处填海造路，最浅处填海造岛，施工分为三期：第一期路段由东山岛至“海峡中线”，长约120公里；第二期路段由“海峡中线”至澎湖列岛，长约80公里；第三期路段由澎湖列岛至中国台湾岛，长约45公里。
简言之，就是在自然形成的东山陆桥基础之上，修建一条人工的东山陆桥。
参考资料 >
从漳州，走路去台湾岛.新福建.2026-03-26
Walking between the Chinese mainland and Taiwan in ancient times.中国日报网.2026-03-26
苏峰读海 | “东山陆桥”往事新论.台湾海峡海洋生态系统国家野外站.2026-03-26
“海峡陆桥”:从东山到台湾.福建省委台港澳工作办公室.2026-03-26
“东山陆桥”连接两岸.漳州新闻网.2026-03-26
台湾海峡“东山陆桥”探秘:闽台自古一家人.中国新闻网.2026-03-26
打造海峡陆桥文化品牌.新浪网.2026-03-26
“东山陆桥”连接两岸一家人.海峡飞虹.2026-03-31
20 |“东山陆桥”往事新论.t-smart.xmu.2026-03-26
东山陆桥.漳州市东山县人民政府.2026-03-26
台湾海峡“东山陆桥”探秘:闽台自古一家人.中国台湾网.2026-03-26
【大国新村:沿着总书记的足迹】福建东山:风帆满张 向海图强.金羊网.2026-03-26
破解统一难题六:开工吧，“东山陆桥”台海大通道!.新浪微博.2026-03-26